Gelezen: meer Mulisch

Toch weer De Ontdekking van de Hemel uit de kast gepakt en herlezen. (Ook leuk ter voorbereiding op een volgend boek dat ik ga lezen, Clausewitz van Joost de Vries.)

De vriendschap tussen Onno en Max, de driehoeksverhouding met Ada resulterend in de antimoos... Ondanks dat de diepe gesprekken bij herlezing in volwassenheid - na zelf in volwassen vriendschappen veel van dergelijke gesprekken gevoerd te hebben - wat gekunsteld aandoen, en de ontwikkelingen bij herlezing ook lang niet meer zo verrassend zijn (maar dan kan nauwelijks een verrassing genoemd worden), is De Ontdekking een heerlijk boek waarin je kunt blijven lezen. Mulisch was naast een denker ook gewoon een schrijver van pageturners.

Ik ben wel benieuwd hoe veel Joost van hem overlaat!

Sneeuw en ijs onmiddellijk aanpakken!

Na de eerste problemen rondom sneeuw en ijs begin december hebben college en DAR beterschap beloofd. Inmiddels zijn we een sneeuwperiode verder en zijn de omstandigheden nog immer bar en boos. GroenLinks heeft daarom vervolgvragen gesteld over het strooi- en schuifbeleid in Nijmegen.

In samenwerking met De Brug heeft GroenLinks een provisorisch meldpunt opgezet, dat actief werd op het moment dat de tweede sneeuwperiode van deze winter begon.

Vragensteller Pepijn Oomen: “Natuurlijk begrijp ik – en vele melders met mij – dat het beleid van strooien en ruimen zich bij ernstige sneeuwoverlast toespitst op de hoofdfietsroutes en hoofdautoroutes, conform het winterboek van de DAR. Uit de meldingen blijkt echter dat vele van deze onderdelen ook verschrikkelijk glad zijn en tot op heden zijn gebleven.” Een deel van de melders merkt op dat er op meerdere plekken weliswaar gestrooid is, maar niet geschoven. Vele melders signaleren een groot verschil tussen de wegen in de omliggende gemeenten en de staat van de wegen zodra ze de gemeentegrens gepasseerd zijn.

Daarom heeft Pepijn namens de fractie de volgende vragen gesteld:

1. Heeft de DAR tijdens de afgelopen sneeuwperiode wederom de situatie verkeerd ingeschat, zoals u op 14 december constateerde over de sneeuwperiode van begin december?
2. Zo ja, kan het college onmiddellijk ingrijpen? Zo nee, hoe verklaart het college het verschil tussen Nijmegen en omliggende gemeenten? En het verschil tussen Nijmegen en gemeenten van vergelijkbare grootte?
3. Hoe voorkomt het college dat deze toestanden voortduren gedurende deze winterperiode?

Bovendien blijkt uit de laatste berichten van de gemeente (persbericht d.d. 29 december) dat er onvoldoende zout is geleverd aan de gemeente. De fractie vraagt zich af of de afspraak tussen leverancier en DAR tekort schoten. Daarnaast belooft dit niet veel goeds voor de derde januari, wanneer vele fietsers weer naar hun werk of naar school gaan. Pepijn Oomen: “Ik roep dan ook op dat de DAR nu serieus werk gaat maken van het schuiven van de sneeuw!”

In mei wordt het strooi- en ruimbeleid van de DAR geëvalueerd. Uit de meldingen blijkt, dat een aantal straten bij fietsroutes horen die niet in het winterboek staan opgenomen. Het lijkt aldus tijd voor een update van de fietsroutes in het winterboek. Ook moeten er wat betreft de fractie van GroenLinks voortaan geen inspanningsverplichtingen meer worden gemaakt, maar prestatieafspraken: de doorgaande wegen en fietspaden dienen begaanbaar te zijn, zoals dit ook in de omringende gemeenten het geval lijkt te zijn. “Zulke omstandigheden mogen gewoon niet voorkomen in een fietsstad als Nijmegen,” aldus Pepijn.

Trending

Femke Halsema vertrekt. Bedankt voor alle jaren Femke! (Ook al waren we het niet over alles met elkaar eens...)

Jolande Sap, op wie ik al heb gestemd bij de TK-verkiezingen, volgt haar op. Ik heb veel vertrouwen in 'r!

In ieder geval is het haar al gelukt, wat Femke pas lukt bij haar vertrek: worldwide trending topic te worden op twitter. Woehoe!

Alle bussen op groen gas!

Donderdag 16 december is het Programma van Eisen voor de OV-concessie 2013-2023 vastgesteld. Dankzij een interventie van GroenLinks Nijmegen is er in dit programma een mooie noviteit: vanaf 2013 zullen alle bussen in de regio op groen gas overgaan.

In het PvE wordt groen gas als een functionele basiseis opgenomen, diesel wordt uitgesloten. Het groen gas zal straks onder andere worden gemaakt van regionaal ingezamelde gft. De ARN heeft plannen om een nieuwe vergistingsinstallatie daarvoor te realiseren. Vuistregel is dat 1 kilogram GFT-afval genoeg biogas oplevert voor 1 kilometer vervoer. Groen gas is direct inzetbaar in aardgasbussen, is bijna energieneutraal en levert nauwelijks schadelijke stoffen op voor het milieu (80% minder Co2-uitstoot).

Nu de regiobussen op groen gas gaan rijden betekent dit op termijn ook meer vergistingsinstallaties en vulpunten in de regio. Zo levert ook de verduurzaming van busvervoer een belangrijke bijdrage aan innovatie en de regionale economie.

Daarnaast is in de OV-concessie een optie opgenomen voor bussen op waterstof, iets waar de gemeente Arnhem (als waterstofstad) vermoedelijk mee zal experimenteren. De stadsregio Arnhem-Nijmegen wordt hiermee op OV-gebied de meest vooruitstrevende schone regio van NL/Europa/de wereld!

Verder zijn er andere dingen in het programma van eisen op verzoek van de Nijmeegse raad aangepast: het reisinformatiesysteem wordt open source aan iedereen beschikbaar gesteld, de omschrijving van een voorgeschreven kortingskaartje wordt "minimaal 20 procent voor maximaal € 7,50" en het bussennachtnet wordt als geheel uitgevraagd en niet per lijn.

Ook de suggestie dat lijn 10 vertramd kan worden, krijgt een speciale vermelding in het PvE. Omdat de Tweede Kamer gisteren een motie heeft aangenomen waarin ook het HOV / de tram in Nijmegen weer een stapje dichterbij is gekomen, betekent dit een forse vooruitgang in de tramambities van de stad!

Op zoek naar vervanging KAN/Dalkaartje

Er wordt verder gezocht naar de vervanging van het KAN en Dalkaartje in de regio’s Nijmegen en Arnhem. Het zou dan gaan om de mogelijkheid om ook korting op de anonieme OV-chipkaart op te laden en om een cityticket.

Gisteren heeft de stadsregio Arnhem/Nijmegen aan delegatieleden van Arnhem en Nijmegen toegezegd opnieuw bij Connexxion deze opties uit te vragen. De delegaties van beide steden hebben hier recentelijk al uitvoerig voor gepleit.

Anonieme OV-chip
Eén van de maatregelen om het openbaar vervoer in de regio aantrekkelijker te maken, is het mogelijk te maken om korting te laden op de anonieme OV-chipkaart. Daarmee zouden meerdere personen in hetzelfde gezin in theorie gebruik kunnen maken van dezelfde korting. Connexxion heeft eerder gezegd hier niet onwelwillend tegenover te staan, maar technisch geen mogelijkheid te zien dit samen met de andere vervoerders in het oosten van het land op te pakken, waardoor de korting alleen op de lijnen van Breng beschikbaar is.

De stadsregio heeft nu toegezegd om met Connexxion te bekijken in hoeverre andere vervoerders toch nog mee kunnen gaan. “Het College Bescherming Persoonsgegevens heeft al gezegd dat reizigers niet door prijsdwang gedwongen mogen worden hun anonimiteit op te geven. De vervoerders moeten de hete adem van het CBP in de nek voelen,” aldus het Nijmeegs delegatielid Pepijn Oomen.
Als de andere vervoerders niet meegaan, dan moet de korting in ieder geval gaan gelden voor de Brengbussen. “Wij doen aan die onzin niet mee,” aldus het Arnhems delegatielid Jan de Wit, “zelfs bij de Albert Heijn krijg je op een anonieme kaart korting. De bus mag niet achterblijven!”

Cityticket
Ook heeft de Stadsregio toegezegd fors te lobbyen om een gemakskaartje te creëren voor in de daluren. Dit kaartje moet aan een aantal voorwaarden voldoen: er moet mee overgestapt kunnen worden, het moet geldig zijn binnen een bepaald tijdsvenster en verkrijgbaar zijn in de bus.

De overstap is een groot verschil met het huidige RIT-kaartje: reizigers dienen in elke bus weer een nieuw kaartje te kopen. In Nijmegen en Arnhem is de bussenstructuur grotendeels radiaal, waardoor veel reizigers die niet naar het station moeten gaan, over moeten stappen en dus opnieuw een kaartje moeten kopen in de volgende bus. Door een overstap in de Daluren mogelijk te maken, is er een écht gemakskaartje.

Samenhang
Wat betreft de beide delegatieleden dienen de twee nieuwe kaartjes wel in samenhang met elkaar te worden bezien. “Zo is iemand met een cityticket weliswaar duurder uit dan iemand met een OV-chipkaart, maar goedkoper dan met het huidige RIT-kaartje en hij heeft in ieder geval de mogelijkheid op een makkelijke manier te reizen,” aldus De Wit. “Zonder de korting op de anonieme OV-kaart is een cityticket evenwel geen alternatief voor reizigers die hun identiteit niet willen prijsgeven, of voor gezinnen,” vult Oomen aan.

Zowel De Wit als Oomen zullen de gesprekken tussen de stadsregio en Connexxion nauwgezet volgen. Ze hopen dat er in februari een definitief alternatief voor de oude KAN/Dalkaartjes ingevoerd wordt. “Het openbaar vervoer moet voor alle groepen aantrekkelijk blijven, of we slippen als steden helemaal dicht.”

DAR belooft beterschap strooien voor fietsers

De schriftelijke vragen die GroenLinks vorige week stelde over de beroerde staat van de fietspaden in Nijmegen zijn reeds beantwoord. Hieruit blijkt dat de DAR op 5 december slecht gefunctioneerd heeft. De dienst is op de vingers getikt en belooft beterschap.

In de vragen (lees ze hier) vroeg GroenLinks of er slecht gestrooid was, en zo niet, wat er méér moest gebeuren om de stad ook in de winter voor fietsers goed begaanbaar te houden. Uit de antwoorden van het college van B&W (lees ze hier) blijkt dat de DAR zich niet gehouden heeft aan de afspraak. De dienst heeft hiervoor zijn excuses aangeboden en belooft beterschap.

GroenLinks hoopt dat hiermee voor deze winter de kous af is. Vragensteller Pepijn Oomen: "We zullen ook in de komende gladde weken de vinger goed aan de pols houden! Ik roep iedereen op die constateert dat het ergens niet in orde is, dit ook aan ons te melden."

In 2011 wordt de gladheidsbestrijding beoordeeld en geactualiseerd. Als er wegen en fietspaden onvoldoende in het huidige strooi- en schuifbeleid zijn opgenomen, zal GroenLinks deze aankaarten.

Beter strooibeleid voor fietsers

De fietspaden zijn de afgelopen dagen weer onbegaanbaar door de gladheid. Het strooi- en sneeuwruimbeleid van de DAR lijkt het voor de Nijmeegse fietser af te laten weten, getuige de vele meldingen bij de bel- en herstellijn en de vele slippende fietsers gisteren. Reden voor de fractie van GroenLinks om vragen te stellen aan het college.

De afgelopen week heeft de winter flink huisgehouden. De wegen zijn ondergesneeuwd maar dankzij het strooizout en de sneeuwruimers zijn de doorstroomwegen niet al te lang glad geweest.
Een uitzondering lijkt te gelden voor de fietspaden. De afgelopen dagen waren ze al erg glad en was er geen strooizout vinden (het lijkt er volgens meerdere fietsers op, dat er sinds de nieuwe sneeuw van vorige week donderdag niet meer gestrooid is); vandaag was het helemaal bar en boos door de opgevroren sneeuw. Volgens meerdere bronnen is het er in Nijmegen een stuk slechter aan toe dan in omliggende gemeentes.

De aanliggende fietspaden hebben sneeuwoverlast omdat sneeuwschuivers van de DAR de sneeuw van de autowegen daarop schuiven; de vrijliggende fietspaden worden wellicht helemaal niet geschoven. Wanneer de sneeuw niet geschoven wordt en er is een periode van dooi en vervolgens weer opvriezing, dan leidt dit tot spekgladde toestanden, daar helpt met name voor fietsers geen zoutgestrooi aan. Veel fietsers gingen dan ook vanochtend onderuit. Op andere trajecten (Hatertseweg, zelfs al op de St.Annastraat) fietsten fietsers uit arren moede dan maar op de autorijbaan, hetgeen gevaarlijke situaties tot gevolg had.

Daarom heeft Pepijn Oomen van GroenLinks de volgende vragen aan het College van B&W gesteld:

1. Heeft de DAR zich gehouden aan de ambities zoals geformuleerd in het Winterdienstboek?
2a. Zo ja, wat is er nodig om deze ambities dusdanig aan te scherpen dat fietsers in dit jaargetijde kunnen fietsen zonder continue angst voor botbreuken en andere ongevallen, bijvoorbeeld door met sneeuw met name de fietspaden sneeuwvrij te maken met sneeuwschuivers?
2b. Zo nee, wil het college zo snel mogelijk in overleg treden met de DAR om de dienst te houden aan de gemaakte ambities?

Pepijn: "Juist een stad die zich zo profilieert als fietsstad, moet ook in de barre winter voor fietsers een begaanbare stad zijn!"

Gelezen: Mulisch

Harry Mulisch, De diamant
Harry Mulisch, Siegfried

Vroeg werk en laat werk, even gelezen en herlezen na de dood van de eeuwige 17-jarige. Ergens is zijn werk behoorlijk consistent, iets dat hij in Siegfried al aanhaalt: zo zijn ook in De diamant de dromen in tegenwoordige tijd geschreven in tegenstelling tot de rest van het verhaal. Verder valt toch ook wel weer de ontwikkeling op die de schrijver heeft doorgemaakt; De diamant lijkt in niets op Siegfried. De laatste heb ik ook met veel meer plezier herlezen, alleen al omdat de auteur daar zo heerlijk de draak steekt met zichzelf en zijn critici. Daarnaast is het natuurlijk ook een heerlijke plot waar je helemaal op meeleeft.
De late Mulisch in vergelijking met de vroege? Meer spanning tussen het intellectuele vermaak. Toch maar eens de Ontdekking weer gaan herlezen.

Reddingspoging KAN-kaartje gestrand

De afgelopen weken ben ik druk bezig geweest met het lobbyen voor behoud van het KAN-kaartje. In de stadsregioraad van gisteren is deze lobbypoging helaas gestrand.

Op 9 september stemde het College van Bestuur van de stadsregio in met het voornemen van Connexxion om Nijmegens populairste buskaartje, het KAN-kaartje, af te schaffen. Het bestuur ging er daarbij vanuit dat er op de OV-chipkaart een goed alternatief was. Daar was GroenLinks en de meerderheid in de gemeenteraad het niet met het college over eens. Immers, het KAN-kaartje geeft een hogere korting dan de korting op de chipkaart, het KAN-kaartje kan gebruikt worden door meerdere mensen (bijvoorbeeld moeders met kinderen) en het KAN-kaartje is een ultiem gemakskaartje: je loopt de bus in en je kunt ‘m kopen – geen voorbereidende handeling aan nodig, in tegenstelling tot de Chipkaart.

Daarom schreef ik een motie om in te dienen in de stadsregioraad op 28 oktober. Net op tijd vóór afschaffing van het kaartje. Ik zocht en kreeg veel aansluiting met de media. Vooral De Gelderlander schonk veel publiciteit aan de kwestie, zodat ook lokale gemeenteraden hun vertegenwoordigers goed onder druk konden zetten om met de motie in te stemmen. De gemeenten Arnhem, Lingewaard, Beuningen, Wijchen, Heumen en Millingen (samen met Nijmegen goed voor een ruime meerderheid in de regioraad) werden op pad gestuurd met de opdracht de motie te steunen.

Gedurende de vergadering op de 28e oktober keerde dit beeld. Voorzitter Jaap Modder meldde dat het college van bestuur van de regio weliswaar ingestemd had met het afschaffen van het kaartje, maar dat het er geen enkele zeggenschap over had, en dat het voor hem onmogelijk was het kaartje alsnog te redden. Wel zegde hij onder druk van de Nijmeegse delegatie toe, dat hij zich zou inspannen om met Connexxion te regelen dat er een betere kortingssystematiek op de OV-chipkaarten gerealiseerd zal worden, waardoor de chipkaart een volwaardiger alternatief van het KAN-kaartje kan zijn. Ook zegde hij toe iets te gaan doen aan de absurde prijsstijgingen waar vooral de inwoners in de dorpen rondom Nijmegen mee te maken krijgen.

Dit was niet voldoende voor mij: Nijmegen bleef ervoor pleiten het KAN-kaartje in stand te houden, in ieder geval tot het volwaardige OV-chip alternatief geregeld was. Modder meldde daarop - schandalig genoeg! - dat zijn toezeggingen minder hard zouden zijn indien de motie toch ter stemming zou worden gebracht. Hierop ontstond grote druk op de delegatie om de motie in te trekken, waaraan uiteindelijk toegegeven werd: het was inmiddels duidelijk dat de motie het niet meer zou halen.

Het KAN-kaartje verdwijnt dus toch. De winst van het traject is dat de onderhandelingen alsnog worden geopend om een beter alternatief te creëren.

Historisch kabinet?

"Een historisch moment!" wordt gekopt op diverse rechtse websites en door ene Geert W.

Historisch? Ik zie inderdaad het oudste kabinet aller tijden, maar qua samenstelling is het toch moeilijk historisch te noemen. Nog even één rekenmomentje voor al diegenen die menen dat 'rechts' ein-de-lijk aan de macht is na al die jaren dat de 'linkse kerk' het voor het zeggen had:
Sinds de invoering van de parlementaire democratie in Nederland hebben confessionelen en/of liberalen altijd in de regering gezeten. Een alleen maar linkse regering is er nooit geweest.

Waren er dan meer cofessioneel-sociale kabinetten? Nope.

Ik heb even het aantal dagen van de verschillende kabinetten van na 1945 (voor de tweede wereldoorlog telden de socialisten al helemaal niet mee) op een rijtje gezet en onderverdeeld. Dat levert het volgende beeld:

Puur confessioneel kabinet: 676 dagen
Confessioneel-sociaal kabinet: 8816 dagen
Confessioneel-sociaal-liberaal kabinet: 1487 dagen
Confessioneel-liberaal kabinet: 9983 dagen
Sociaal-liberaal kabinet: 2891

Van de 23.853 dagen sinds 1945 is 37 procent confessioneel-sociaal en 42 procent confessioneel-liberaal. De sociaal-democraten zaten 55 procent van de tijd in het kabinet, de liberalen 60 procent van de tijd en de confessionelen 88 procent van de tijd.

Historisch?

Lobby voor behoud KAN-kaartje

Er is weinig kans op behoud van het KAN-kaartje, meldt De Gelderlander vandaag. De krant citeert GroenLinkser Pepijn Oomen die hoopt nog via de stadsregio de vervoerder te overtuigen het kaartje nog niet af te schaffen.

Daarvoor is de steun van Arnhem en enkele kleinere regiogemeenten nodig. De stadsregio kan dan op de vergadering van 28 oktober een amendement van die strekking aannemen.

Zo lang de strippenkaart nog in functie is, zouden passagiers ook nog gebruik moeten kunnen maken van dit retourkaartje, vindt GroenLinks en een grote meerderheid van de Nijmeegse gemeenteraad. De collega's in de omringende gemeenten zijn die mening echter vooralsnog niet toegedaan: ze vrezen dat behoud van het KAN-kaartje de passagiers ook minder stimuleert om over te stappen op de OV-chip. GroenLinks is hier niet zo bang voor: "De reden dat mensen nog niet overstappen is vanwege de negatieve prijsprikkel en omdat het systeem gewoonweg nog onvoldoende werkt," aldus Oomen, "daar kan beter iets aan gedaan worden dan een goedkoop en goed werkend systeem de nek om te draaien."

Op 28 oktober is er de laatste gelegenheid om het KAN-kaartje te behouden, in ieder geval zolang voor zolang er nog een strippenkaart bestaat. Pepijn Oomen: "Elke druk op onze collega's in de regiogemeenten is van harte welkom!"

Zijdeglans

Unilever moet zijn shampooflessen met het merk Andrélon Champagneshampoo terughalen, zo heeft het hof in Den Haag vandaag besloten na een kort geding van de champagneproducenten.

Dit resultaat heeft de bond van de zijdeproducenten bemoedigd, zo blijkt. Woordvoerder Rinus het zijderupsje in een persverklaring: "Al jaren ergeren we ons het schompes aan de Gamma en al die andere verfwinkels met hun zijdeglans. En daar zit geen eens echt zijde in!"

De zijderupsen hebben inmiddels hun gang naar Den Haag aangekondigd. Rinus: "Desnoods spinnen we ze allemaal in!"

Henk en Ingrid

Sommige zaken die je op het wereldwijde web tegenkomt, zijn te prachtig om niet te reproduceren. Daarom dus, met dank aan meneer of mevrouw hanedop op Sargasso, een klein verhaaltje over Henk en Ingrid.

Henk parkeerde zijn VW Sharan op het discreet met bomen aan het algemeen zicht ontrokken plaatsje achter parenclub Him&Her in Purmerend Overwhere. Hij draaide zich naar Ingrid, die onder haar blouse de bandjes van haar nieuwe setje goed zat te doen.
“Vind je het echt leuk, zo?” vroeg hij onzeker, en keek in de binnenspiegel nog een keer naar zijn geblondeerde haar.
“Het is super, schat, helemaal Geert. Dat wordt scoren vanavond. Volgens mij gaan we dat stel uit de Muziekwijk meekrijgen naar boven.”

Ze trok de blouse van haar schouder en keek tevreden naar haar nieuwste tattoo, een goed gelijkend portet, alleen het blonde haar kwam niet goed meer uit sinds ze zoveel gezonnebankt had.
Henk keek op zijn ‘tijd voor verandering’ horloge. Het was nog veel te vroeg om naar binnen te gaan. Met die verdubbelde snelwegen van nu ging alles veel sneller dan vroeger.
“Godverdomme weer te vroeg,” verzuchtte hij.

Ingrid krabte in haar kruis. Een leuk idee om geen brasilian te doen maar het eens te scheren in een letter G. Volgende keer de W maar, dat was misschien makkelijker.
Henk en Ingrid schrokken op van de enorme klap tegen de voorruit.
“Een aanslag,” gilde Ingrid.
“Aal Kaajdaa,” bromde Henk verbeten en stapte uit met zijn Boksbeugel model Brinkman om de knokkels. Even later stak hij zijn hoofd naar binnen.
“Schat, bel jij even 114 voor een spoedgeval.”
Op de motorkap lag een stuiptrekkende zwaluw.

In de verte smeulden de resten van de moskee van Schagen-Zuid. Henk voelde dat het een heet avondje ging worden.

Bij het CDA is je kind veilig... eh, moet je hopen dat je nog ouders hebt.

Dus hoppa, doe eens die kinderopvangpetitie tekenen! http://kinderopvang.groenlinks.nl/

GroenLinks en PvdA: houd bewaakte fietsenstallingen gratis

Vanochtend meldde wethouder Beerten in de Gelderlander dat de bewaakte fietsenstallingen op termijn betaald zouden kunnen worden. GroenLinks en de PvdA hebben hier samen vragen over gesteld.

De fracties van PvdA en GroenLinks waren in het verleden de initiatiefnemers van het invoeren van gratis bewaakte fietsenstallingen. Sinds die maatregel worden de stallingen veel intensiever gebruikt en is de overlast door wild gestalde fietsen er door afgenomen. De bewaakte stallingen in Nijmegen zijn sinds 1 september 2006 gratis. Als argument voor (her)invoering van gratis bewaakt stallen werd door het college in een brief aan de raad op 18 juni 2006 het volgende argument genoemd: ‘Wij willen onze inwoners en fietsers weer de mogelijkheid bieden om de fiets veilig en gratis te stallen. De leefbaarheid van het centrum wordt verhoogd doordat de fietser zijn fiets nu sneller in de stalling zet en niet in de openbare ruimte. Er kan strenger worden gehandhaafd op fout gestalde fietsen.’

In de schriftelijk gestelde vragen informeren PvdA-raadslid Stijn Verbruggen en GroenLinks-raadslid Pepijn Oomen onder meer naar wat er veranderd is sindsdien. Is er reden om van het standpunt af te wijken, is er geen stijging te zien van de bewaakte stallingen sinds ze gratis zijn? Daarnaast spreken ze hun vrees uit dat bij het betaald maken van de bewaakte fietsenstallingen, de fietsoverlast op straat opnieuw weer zal toenemen. Bovendien lijkt de uitspraak van de wethouder in strijd met het coalitieakkoord, waar staat: ‘Daarnaast streven we naar extra bewaakte, gratis fietsenstallingen rond het centrum’.

Ten slotte stellen GroenLinks en PvdA enkele vragen over de fietsen die nog niet gefaciliteerd worden in het huidige stallingsbeleid, zoals bakfietsen en fietsbuggy's. Pepijn Oomen: "Wil de fiets een alternatief zijn voor automobilisten om naar de stad te komen, dan moet je ook zeker parkeerplek voor deze groep fietsen regelen. En gratis ook!"

Stadsregio moet anders, of helemaal niet

Volgens Pepijn Oomen is het tijd voor een grondige herziening van de Stadsregio Arnhem Nijmegen. Burgers en gemeenteraden staan te vaak buiten spel.
Een opinieartikel in De Gelderlander van vandaag.

De afgelopen week heeft het college van bestuur van de Stadsregio Arnhem Nijmegen zeer tegen de zin van de Nijmeegse gemeenteraad in gekozen voor het afschaffen van de strippenkaart per 18 november. Vanaf die datum moeten mensen reizen met de ov-chipkaart. En die chipkaart maakt het reizen met de bus voor veel mensen in de stad duurder. De Nijmeegse burger kwam daar niet bij aan te pas. Dat kan dus niet, vind ik. Het is daarom tijd voor een grondige herziening van de stadsregio.

De Stadsregio Arnhem-Nijmegen is een tiental jaar geleden opgericht. Het is een samenwerkingsverband van beide steden met de omliggende dorpen, waarin gezamenlijk afspraken worden gemaakt over onder meer de huizenbouw in de regio en de concessieverlening van het openbaar vervoer.De verantwoordelijkheid over dit laatste is dan ook in de concessiewetgeving neergelegd bij de verschillende stadsregio's (Amsterdam, Eindhoven-Helmond, Enschede-Hengelo, 's-Gravenhage, Rotterdam, Utrecht en Arnhem-Nijmegen), en ligt niet langer bij de provincie. Daar valt iets voor te zeggen, aangezien een provincie – en al helemaal een landelijke provincie als Gelderland – op OV-gebied andere prioriteiten heeft dan een stadsregio. Maar er zit ook een groot nadeel aan: waar in de provincie de Provinciale Staten rechtstreeks gekozen worden door de burger, is de stadsregio een zogenaamd 'verlengd lokaal bestuur': leden van de gemeenteraden van de stadsregiogemeenten kiezen de leden van de stadsregioraad. De leden van de stadsregioraad kiezen vervolgens weer een dagelijks bestuur, en die maakt grote beslissingen, zoals onlangs het afschaffen van de strippenkaart zodat voortaan alleen nog de ov chipkaart gebruikt kan worden. Hoewel de hele gemeenteraad van Nijmegen hier absoluut niet op zat te wachten, besloot het bestuur van de stadsregio hier toch toe. De definitieve beslissing werd gemaakt op donderdag 9 september, ergens in een achterkamertje. In deze tijden van democratisering natuurlijk een gotspe!

Maar het gaat wel vaker fout. Herinnert u zich van deze zomer nog de prachtige Breng-bussen, waar alle reizigers oververhit uit kwamen? Geen airco, geen mogelijkheid de raampjes te openen. Maar wacht, wat stond er in het 'Plan van Eisen' dat de Nijmeegse gemeenteraad had vastgesteld? 'Full airco'. Dit bleek later door het college van bestuur van de stadsregio in iets dat 'Nota van Inlichtingen' heet, genuanceerd te zijn tot 'een deugdelijke klimaatbeheersing'. Vervoerder Conexxion heeft dat blijkbaar uitgelegd als 'geen klimaatbeheersing'. Alles kan.

Dit zijn twee kleine voorbeelden van een stadsregio die totaal iets anders doet dan de gemeenteraad van Nijmegen - bestaande uit gekozen volksvertegenwoordigers - wil. Hoezo 'verlengd lokaal bestuur'? Het is hoogste tijd voor een discussie over nut en noodzaak van de stadsregio. Als deze wil blijven bestaan, zullen we goede afspraken moeten maken over hoe ver het bestuur kan en mag afwijken van wat de gekozen volksvertegenwoordigers willen en zullen de vergaderingen veel meer dan nu in de openbaarheid moeten plaatsvinden. De uitdaging is om met alle deelnemers van de stadsregio onze mooie regio vorm te geven. Laat hierbij niemand in de kou staan!

Pepijn Oomen is raadslid voor GroenLinks in de Nijmeegse gemeenteraad en is lid van de stadsregioraad.

Stadsregio versus strippenkaart

"Einde strippenkaart op 18 november," kopt De Gelderlander.

Dat dat ook voor onze regio (stadsregio Arnhem-Nijmegen) geldt, is min of meer al besloten door het college van bestuur van de stadsregio. Het lijkt erop dat de stadsregioraad hier nog iets van mag vinden, maar dat lijkt vooral een vrijblijvend advies.

Los van de wenselijkheid ervan, wie beslist nu wat?

Hoe zit de stadsregio in elkaar? Elke gemeenteraad draagt een aantal leden voor om zitting te nemen in de stadsregioraad. Arnhem, Nijmegen en Beuningen hebben raadsleden voorgedragen (waaronder ondergetekende), maar de overige gemeenten hebben hun wethouder of burgemeester gekozen om zitting te nemen in de raad. De raad bestaat dus deels al uit mensen die niet gekozen zijn als volksvertegenwoordiger namens hun plaats.

Vervolgens kiest die stadsregioraad dan weer het college van bestuur van de regio. Niet-gekozenen kiezen niet-gekozenen.

En dat bestuur beslist dus voor u en mij dat de strippenkaart over een paar maanden niet meer welkom is.

Dan zitten we aan de OV-chip, die voor de Nijmegenaren duurder gaat zijn. (Wordt mij voorgerekend.)
Dan zitten we aan de OV-chip, die vaak nog niet werkt. (Wordt mij door diverse collega's en vrienden verteld.)
Dan zitten we aan de OV-chip, waaraan ook nog massa's privacy-issues kleven.

Dit pleit dus niet voor de stadsregio!

Bob in de politiek

In de categorie "dingen die je nooit moet doen..."

Twin Peaks weer eens kijken terwijl er een politieke crisis is en je dus de hele tijd Ron Fresen in beeld ziet. Aaargh!

Boeman BUMA

Uit de krant van vandaag:

De Schalmei Dansers van Neerbosch-Oost, een klein clubje line dancers met voornamelijk oudere leden, heeft onlangs een rekening van 675 euro ontvangen van de auteursrechtenorganisatie Buma/Stemra.

De dansers moesten over de jaren 2007, 2008 en 2009 muziekrechten afdragen, omdat zij bij het dansen muziek afspelen en voor thuis een oefen-cd meegeven aan de leden. Voortaan gaan zij bovendien ieder jaar 225 euro betalen aan de Buma/Stemra.
De Gelderlander

Hoe schandalig, geld trekken uit een klein clubje enthousiaste ouderen? Is daar het auteursrecht voor bedoeld?

Ik ben blij dat onze gemeente de Schalmei dansers niet over de kop laat gaan, maar Buma/Stemra, ga je diep diep diep schamen!

gelezen: het evangelie volgens Jezus Christus

José Saramago, Het evangelie volgens Jezus Christus

Aangezien Jezus uiteraard de held is van dit evangelie, dat nooit ofte nimmer heeft beoogd tegen te spreken wat anderen hebben geschreven, en derhalve niet zou durven beweren dat wat er gebeurd is niet is gebeurd door op de plaats van een Ja een Nee te zetten, aangezien Jezus die held is en zijn heldendaden bekend zijn, zou het doodsimpel zijn naar hem toe te stappen en hem zijn toekomst aan te kondigen, het goede en wonderbaarlijke waaruit zijn leven zal bestaan, wonderen die te eten zullen geven, andere die de gezondheid herstellen, een dat de dood overwint, maar het zou niet verstandig zijn dat te doen, want ook al is de knaap theologisch begaafd en weet hij alles van aartsvaders en profeten, hij geniet van het robuuste scepticisme dat eigen is aan zijn leeftijd en zou ons wegsturen.
p. 208-9

Ik had verwacht, toen ik dit boek van Saramago oppakte, dat er een verhaal zou volgen waarin Jezus zou worden geduid als gewoon mens, waarin de wonderen die hem in de Bijbel worden toegeschreven teruggebracht worden tot de proporties die het vermoedelijk zijn. Ondanks dat dit niet ten volle gebeurde, raakte ik niet teleurgesteld: Jezus werd geportretteerd als een gewoon mens met menselijke behoeften (waardoor Maria van Magdala veel meer betekenis heeft dan bij de ons bekende evangeliën), maar met een contract met God waardoor hij wel degelijk wonderen kon verrichten. Jezus blijkt echter vooral een speelbal in een plannetje van God, waarop de duivel meelift. Er ontstaat op p. 315-343 een prachtig gesprek tussen Jezus, God en de Duivel, voer voor theologen. De duivel komt er overigens een stuk beter af dan God (en terecht). De verliezende partij - mede dankzij Jezus - is de mens.

Naar de brand kijken, een uitleg waar de militair tevreden mee was, want zo lang de wereld bestaat heeft brand de mensen aangetrokken, er zijn zelfs lui die beweren dat het daarbij om een soort onbewuste innerlijke roep gaat, een herinnering aan het oervuur, alsof de as zich zou kunnen herinneren wat ze heeft verbrand, een stelling die verklaart waarom wij zo gefascineerd staren naar het haardvuur waaraan wij ons warmen, of het licht van een kaars in de donkerte van de kamer. Stel dat wij zo onvoorzichtig of vermetel waren als kapellen, nachtvlinders of motten en we stortten ons in het vuur, wij met zijn allen, de hele menselijke soort, dan zou de gloed van zo'n onmetelijke hoeveelheid brandstof misschien door de gesloten oogleden van God heendringen en hem wekken uit zijn lethargische slaap, uiteraard te laat om ons te leren kennen, maar op tijd om het begin van het niets te zien, nu wij verdwenen zouden zijn.
p. 146

Under the skin

Michel Faber, Under the Skin

Op vakantie in Schotland is het heerlijk om een boek te lezen dat speelt in datzelfde Schotland. In plaats van een klassieker als Rob Roy koos ik voor een moderne science fiction, van een van oorsprong Nederlandse auteur die tegenwoordig in Schotland woont en daar bekendheid geniet. Het verhaal is gesitueerd in deze tijd, en daarmee des te herkenbaarder, vooral omdat we in de vakantie veel op de Schotse snelweg (incl. de A9) doorbrachten.

On the windswept A9 an hour later and forty miles away, a bleary-eyed Isserley squinted up at a vast electronic traffic sign that said TIREDNESS CAN KILL: TAKE A BREAK.
p. 116

Huiveringwekkend: de hoofdpersoon Isserley neemt in haar autootje voortdurend lifters mee. Maar enkel mannelijke goedgebouwde lifters. Het doel waarvoor ze dat doet wordt stukje bij beetje onthuld. En het houdt ons als mensheid nog een aardige spiegel voor ook...

Het enige nadeel - of juist, het meest beklemmende? - is dat ik de hele vakantie geen enkele lifter heb gezien in Schotland.

bonusje

Arme Tony. Onder zijn verantwoordelijkheid is er een klein petieterig ongelukje gebeurd, en nu gaat men hem ontslaan. Van de vertrekbonus die hij normaal zou meekrijgen, is ook maar een fractie (zo'n 10 procent) over.

Het petieterige ongelukje? Het olielek in de Golf van Mexico. Een direct gevolg van de oliehonger: steeds gewaagdere pogingen met steeds goedkopere middelen om zo efficiënt mogelijk, dus goedkoop, olie op de markt te brengen. Consequentie: meerdere compleet verpeste ecosystemen, duizenden dieren omgekomen, een miljardenverlies voor BP en een destabilisering van de (olie-)economie.

De bonus? Die arme Tony krijgt nog maar € 1,25 miljoen.


Maar verder werkt dat kapitalisme prí-ma hoor.

*braak*

Ruimtereiziger Mark Stevens

Felix Thijssen, De dreigende zon
Felix Thijssen, Schaduwen op Aries
Felix Thijssen, De vikingen van Tau Ceti
Felix Thijssen, Het brein in de krabnevel
Felix Thijssen, De dag van Aldebaran
Felix Thijssen, De nacht van Abaddon
Felix Thijssen, De echo van de bazuin
Felix Thijssen, De poorten van het paradijs

Een fijne serie, waar je als een mes door boter doorheen leest. Het begint als een jongensboek, maar wordt allengs serieuzer: Mark Stevens ontdekt de realiteit achter de grote steden waar de massa dom gehouden wordt, de aarde en al het leven erop wordt bedreigd door een steeds grotere temperatuurstijging. Stevens heeft de test doorstaan en gaat namens de wereldregering op zoek naar een alternatieve locatie voor de mensheid. Het heelal blijkt echter gevuld te zijn met leven... en met goddelijke krachten. Mark probeert die aan te wenden om de Aarde te redden. In feite lukt dat, maar niet zoals Mark voorzien had.

De boeken vallen verder in de categorie lectuur. Felix Thijssen heeft het zichzelf ook niet heel moeilijk gemaakt: wordt in het eerste boek de tijd nog halverwege de eenentwintigste eeuw geplaatst, in het laatste boek blijken we te leven in de drieëndertigste eeuw. En zo zijn er nog wat meer inconsistenties.

De echo van de bazuin verdient een speciale vermelding, omdat ik een sucker ben voor verhalen die een leuke nieuwe kijk geven op onze mythologieën (in dit geval: de Bijbel, boek Jozua).

Maak van het Tolhuisje een monument

Het Tolhuisje aan de Teersdijk, het huisje waaraan de wijk Tolhuis heeft ontleend, is een markant gebouw in Nijmegen. Nu staat het te koop. Het heeft echter nog geen monumentenstatus: reden voor GroenLinks om vragen te stellen.

In 1838 kreeg Nijmegen toestemming van het rijk om tol te heffen op de Teersdijk. Dat het in 1839 gebouwde Tolhuisje zo ver van de stad kwam te liggen, was om te voorkomen dat inwoners van het dorp Neerbosch ook tol zouden moeten betalen om naar Nijmegen te komen. Het huisje werd destijds ontworpen door stadsarchitect Pieter van der Kemp en bestond uit een eenlaags bouwwerkje met een kelder. Het vooruitspringende portaal kreeg aan de zijkanten kleine vensters, waardoor de tolwachter iedereen kon zien aankomen. In 1853 werd het tolwachtershuisje met een verdieping verhoogd. De tolwachter richtte beneden een cafeetje in en verplaatste zijn woning naar de bovenverdieping. Aan de Teersdijk werd tol geheven tot 1908.

De stad breidde zich in de loop van de twintigste eeuw flink uit en het tolhuis gaf eind jaren zestig zijn naam aan de woonwijk die toen aan de overzijde van de Teersdijk werd aangelegd. Het huis zelf werd gerestaureerd en uitgebreid en is nog altijd als woonhuis in gebruik.

Momenteel blijkt het Tolhuis te koop te zijn (http://www.funda.nl/koop/nijmegen/huis-4566656-teersdijk-210/omschrijving/). Een prachtig huis om in te wonen, maar ondanks zijn markante positie nog niet beschermd tegen een eventuele verbouwing. Het blijkt dat de gemeente wel voornemens is om dit huisje een gemeentelijk monument te maken, maar hier nog niet aan is toegekomen.

Dit leidt tot de volgende vragen:
Is het college gezien de verkoop bereid om prioriteit te verlenen aan het aanwijzen van de gemeentelijke monumentenstatus aan dit unieke gebouwtje?
Zo ja, op welke termijn? Zo nee, waarom niet?

Dat u de Spanjaards krenken,
o edel Neerland zoet,
als ik daaraan gedenke,
mijn edel hart dat bloedt.

Sprakeloos

Tom Lanoye, Sprakeloos

Superlatieven tekort voor dit boek, dat zo enorm klopt. Lanoye schrijft een hommage aan zijn moeder, een prachtig Vlaams mens. Tegelijkertijd neemt hij zijn jeugd en alle hilarische figuranten die daarin hebben gespeeld op de hak. De liefde voor zijn moeder - een onmogelijk mens soms - druipt bijkans van de bladzijden af.

De moeder, die altijd domineerde, met haar tirades en acteerwerk de bovenhand probeerde te krijgen - en kreeg. Dat uitgerekend zij als een kasplantje moest eindigen - je snapt de pijn die Lanoye hierover ervaart donders goed.

Critici hebben over het boek gezegd dat Lanoye teveel bladzijdes gebruikt voor een verhaal dat in ca. 200 pagina's ook verteld had kunnen worden. Zij hebben het niet begrepen.

met een schok beseffend: mijn god, ik denk en spreek precies zoals zij - ik bén exact als zij, ik zeg om het even wat, om toch maar de bovenhand te krijgen
pag.336

Waarom stemde u PVV?

Omdat ik in Nijmegen tegenover het stembureau woon waarin het meeste PVV is gestemd van heel Nijmegen (26,3 procent) ben ik wel benieuwd naar de vraag: welke reden hadden deze stemmers? Wat heeft mijn buren ertoe gedreven PVV te stemmen? Omdat de partij wil afrekenen met de moslims en de politieke elite, moet je érgens ontevreden over zijn, wil je op Geertje stemmen. Maar waar is nu precies reden voor om ontevreden over te zijn in mijn wijk? Ik heb nog niemand te pakken gekregen die me wilde vertellen waarom hij/zij PVV stemde, dus tja, dan moet je nog maar even van de cijfers uitgaan.

Volgens diverse marktonderzoekers (en laten we voor het gemak maar aannemen dat ze betrouwbaarder onderzoek hebben geleverd dan Maurice de Hond) is er een verband tussen opleidingsniveau en PVV stemmen, de PVV doet het relatief beter onder lager opgeleiden dan onder hoger opgeleiden. (dit gegeven leidde in de NRC van dit weekend nog tot een artikel waarin geschetst wordt hoe de kloof tussen hoger opgeleide kosmopolieten en lager opgeleide chauvinisten alleen maar dieper wordt. PVV/SP versus GL/D66, de andere partijen hebben dan uiteindelijk het nakijken.) Helaas kan ik niet kijken of dat verband in Nijmegen opgaat, ik ken de cijfers over het opleidingsniveau binnen een wijk niet.

Wél weet ik hoeveel nietwesterse allochtonen in elke wijk wonen. En ik weet het gemiddelde inkomen per wijk. Is daar misschien ergens een verband?

Zoals dit grafiekje laat zien lijkt er een verband tussen het percentage niet-westerse allochtonen en het percentage PVV-stemmers, maar dit gaat niet voor elke wijk op. Zo ook voor mijn wijk: in de wijk Biezen heeft de PVV 20,7 procent gescoord met een benedengemiddeld percentage nietwesterse allochtonen. (De enige Turk die ik in mijn wijk tegenkom is mijn favoriete snackbareigenaar... Dit in tegenstelling tot mijn vorige wijk (Tolhuis), waar minder op de PVV gestemd is, maar waar veel meer nietwesterse allochtonen wonen.)

Tussen inkomen en PVV-stem lijkt me een sterker verband te bestaan (met afwijkingen als het Centrum, Bottendaal en Altrade, maar daar wonen relatief veel studenten), hoewel ik me hier vást op statistisch glad ijs begeef. Maar als dat verband er nu wel is, is het dus iets in het eigen inkomen, de onzekerheid die dat oplevert? Als we er dus voor zorgen dat iedereen het economisch beter krijgt, wordt er dan minder op de PVV gestemd?

Jammer dat de VVD zo groot is geworden, dus.

En na deze statistiek van de koude grond ga ik het toch maar verder rondvragen.

Update: iemand die wel verstand van statistiek heeft, verzekert me zojuist dat er redelijk tot hoge correlaties zijn tussen alle drie de factoren: hoe hoger het aantal niet-westerse allochtonen, hoe meer PVV stemmers (0.71) en hoe lager het inkomen, des te meer PVV stemmers (-0.51). Dank, Noël!

Nieuw leven

Kijk nu toch naar dit schattige wondertje, mijn nichtje Sam!

Hou dat beeld nu in je hoofd en ren naar het stembureau om op GroenLinks te stemmen. Want wij zijn wél klaar voor de toekomst! :-)

De kiezer heeft altijd gelijk?

Je zou het bijna gaan denken hè. Omdat de kiezer het wil, is de campagne intussen al een wedstrijdje debatterend verplassen geworden. Gelukkig zijn er nog filmpjes om ons op andere gedachten te brengen over het gelijk van de kiezer.



Toch maar een stemexamen verplichten, dan?

Driek

RIP Driek van Wissen, 1943-2010

Joris

Ik heb vanavond, met de poes op schoot,
de onrust uit het beestje weggestreken,
waarbij de goedzak mij heeft aangekeken
met ogen zo onpeilbaar diep en groot,
dat het mij één moment heeft toegeleken
als was hij eeuwen lang al deelgenoot
van het geheim van leven en dood
en nu dan op het punt stond om te spreken.

Een aandrang, waar hij niet voor is bezweken,
omdat hij langzaamaan de ogen sloot
en nog een lome haal gaf met zijn poot
als halve aai en onzachtzinnig teken
dat men hem ooit nadrukkelijk verbood
het zwijgen rond die zaken te verbreken.

Grote hersteloperatie asfaltwegen op til

Waarschijnlijk nog deze maand begint een omvangrijke hersteloperatie aan het Nijmeegse wegdek. Die neemt de hele zomer in beslag en zal tot flink wat verkeershinder leiden, bericht De Gelderlander vandaag. GroenLinks kaartte het onderwerp gisteren op de politieke avond aan.

In totaal moet 80.000 vierkante meter asfalt worden hersteld of vervangen. Met name grote doorgaande wegen, zoals de Graafseweg, de Sint-Annastraat en de Groesbeekseweg hebben de afgelopen winter stevige vorstschade opgelopen; ze zitten vol scheuren en gaten. Ook in veel Dukenburgse wijken ligt het asfalt er slecht bij.

Gepoogd zal worden de verkeershinder zoveel mogelijk te beperken, zegt de nieuwe wethouder Turgay Tankir, verantwoordelijk voor het wegenonderhoud. „ Maar toch verwacht ik dat de stad er behoorlijk last van zal hebben.”

Gisteravond boog de Nijmeegse politiek zich over de vraag hoe het kan dat de vorstschade aan de Nijmeegse asfaltwegen dit jaar zo extreem hoog is: 2,2 miljoen euro. In andere grote steden liggen de bedragen veel lager, voerde GroenLinks-raadslid Pepijn Oomen aan.

Tankir (PvdA) bestreed gisteravond het beeld dat de schade alleen in Nijmegen extreem hoog is uitgevallen. „Maar wat bij ons wél meespeelt, is dat wij relatief veel geluidsarm asfalt hebben in Nijmegen. Dat heeft een open structuur en is eerder aan vervanging toe.”

De gemeente meldde eerder al dat de hoge schade ook te wijten was aan het type winter. Periodes van strenge vorst en dooi wisselden elkaar veelvuldig af. Gevolg: kleine gaten in het wegdek liepen vol met water en bevroren vervolgens weer, waardoor de gaten groter werden.

Bericht uit De Gelderlander van 20 mei (pag.34).

GroenLinks heeft gevraagd om een overzicht van de werkzaamheden n.a.v. de vorstschade en zal erop toezien dat de stad zo min mogelijk overlast heeft (o.a. door de werkzaamheden aan de grote wegen sowieso slechts tussen 10 en 15 uur uit te voeren). Ook heeft de wethouder ons toegezegd een lijst te leveren met al het andere achterstallige onderhoud, en een actieplan om dit in te halen.

gelezen: SF

Poul Anderson, Komt tijd...
(vert. van There will be time.)

Heerlijk om tussendoor weer eens wat ouderwetse cliché-SF te lezen. Gisteren gekocht voor een euro, vandaag uit. Meerwaarde? Vermaak.
Het verhaal heeft wat weg van het klassieke tijdreisverhaal van Wells. Wel krijgen we naast de hoofdmoot ook een kleine blik in de nabije toekomst, met allerhande milieuproblemen. Anderson was daarin niet nieuw (het verhaal is geschreven in 1973, na de Club van Rome dus) maar wel vooruitstrevend. Ook leuk zijn de uitstapjes naar het verleden (Constantinopel met name), waarbij Anderson zich fijn heeft gedocumenteerd. Lekker.

Verborgen geschiedenis

Annejet van der Zijl, Bernhard. Een verborgen geschiedenis

Ik besef dat ik veel mensen met dit verhaal hun held ontneem, en anderen hun schurk. Ik hoop er een mens voor te hebben teruggegeven.
pag. 388

Dat is gelukt. Annejet van der Zijl heeft in deze biografie van Bernhard een boeiend beeld geschetst van met name de eerste jaren van de prins. Een man die toch wel de topopportunist uit zijn familie van opportunisten kan worden genoemd, die uit berekenendheid een Nederlands bakvisprinsesje aan de haak sloeg. Maar tevens iemand die de regie niet in handen kon houden, en een slachtoffer van zijn eigen plannen werd. Bovenal een fantast, iemand die de smetjes op zijn blazoen met verve wegpoetste, maar zo radicaal dat er voldoende legendevorming optrad om de man ook als onmens te kunnen beschrijven (men denke aan de befaamde maar onbestaande stadhouderbrief). Van der Zijl slaagt er prima in om het door Bernhard gecreëerde rookgordijn weg te blazen. Over blijft een onzekere jongen, gevangen in zijn eigen web.

Gelezen: de oorlog

Ad van Liempt, De Oorlog

Eind vorig jaar vercheen het boek De Oorlog, van Ad van Liempt, de maker achter de gelijknamige serie van de NPS. En nog meer dan die serie kan ik dit boek van harte aanbevelen aan iedereen die 'iets' wil lezen over de Tweede Wereldoorlog: in heldere vlot geschreven taal neemt Van Liempt de lezer mee naar de aanleiding van de oorlog, de gevolgen voor Nederland en Nederlands-Indië en het vele leed. Veel afgewisseld met goed gekozen dagboekfragmenten en andere getuigenissen. Maar daar blijft het niet bij: ook de inktzwarte bladzijde van het net bevrijde Nederland dat gelijk ten oorlog trekt tegen het jonge Indonesië komt uitgebreid aan bod. En gelukkig is er ook uitgebreid aandacht voor allerlei misstanden in ons kikkerlandje na de bevrijding, de schandalige ontvangst van terugkerende Joden, de behandeling van Duitsers et cetera. Alsook de lange worsteling die de Nederlanders hebben gehad - en nog steeds hebben - met het verleden. Een oorlog die voor zovele mensen nog steeds een maatstaf is om anderen aan te meten, verdient een zo goed geschreven boek. Al was het maar als Spiegel.

De Tweede Wereldoorlog is pas echt afgelopen als er een derde komt, pas dan stoppen we met praten over de tweede. Dus laten we hopen dat we voor eeuwig over de Tweede Wereldoorlog moeten praten.
Harry Mulisch, op pag. 465

Gezien: de vliegenierster van Kazbek

Voor het stedelijk 4&5 mei comité Nijmegen organiseren we elk jaar een film in de Lux, tegen een gereduceerd tarief uiteraard. Dit jaar was dat De vliegenierster van Kazbek, een film van Ineke Smits naar een scenario van Arthur Japin. Daarna was er nog een meet&greet met de regisseuse en met hoofdrolspeelster Madelief Blanken (mooie meid!).

De film schetst de huisvesting van Georgische soldaten op Texel begin 1945 en het begin van de opstand van deze groep soldaten (die net als de andere Russen duidelijk te verstaan had gekregen "je overwint of je sterft") tegen de Duitsers. Maar meer nog schetst de film de ervaringen van hoofdrolspeelster Marie, een dromerig meisje dat het bekrompen bezette Texel op haar eigen manier beziet, en die verlangt naar andere landen - en met de komst van de Georgiërs tot bloei komt.

Met de muziek, de lichtvoetigheid en het zware onderwerp een prachtige film en de aanrader van het jaar. Gaat dat zien!

Kieskompas (2)

De landelijke verkiezingen komen er weer aan! Zie alvast het kieskompas dat voor mij aan duidelijkheid weer niets te wensen overlaat... (Hoewel een stelling als "de studiefinanciering moet onaangetast blijven" wel héél moeilijk met een ja of nee te beantwoorden valt!)

En verder ga ik me heilig voornemen deze blog weer eens wat vaker te updaten. Ik ben eindelijk uitverhuisd en woon nu samen, dus er is weer wat meer tijd over in de week (die niet meer louter bestaat uit dozen sjouwen). Vanavond is de eerste echte gemeenteraadsvergadering, dus het werk kan nu echt beginnen en morgen mag ik jureren op het stedelijk gym over hun plannen voor een beter milieu in Nijmegen. Leuk!

Gelezen: liefde in de uitverkoop

Belangrijke voorwerpen en persoonlijke bezittingen uit de collectie van Lenore Doolan en Harold Morris, inclusief boeken, kleding en sieraden. Zaterdag 14 februari 2009, New York. Veilinghuis Strachan & Quinn

Bijzonder boek van Leanne Shapton. Een veilinggids die je langzaam de relatie tussen Lenore & Harold doet ontdekken. De ups en downs, de neuroses, het plezier, de ruzies. Allemaal af te leiden uit de stukken die geveild worden. Het doet je afvragen: in welke spullen zou mijn relatie zich uitgedrukt kunnen zien?

Illegale kap Oude Graafseweg?

Op 15 maart jl. werd een vijftal bomen aan de Oude Graafseweg gekapt. De vergunning hiervoor was verleend en stond op 3 maart in De Brug – en de termijn om bezwaar te maken was dus nog niet verlopen. Een aantal omwonenden had zelfs een bezwaarschrift ingediend. Waar ging het fout? Ik stelde vragen aan het College van B&W.

Op 25 februari verleende de gemeente voor de Oude Graafseweg een kapvergunning (zie http://www2.nijmegen.nl/nieuws/bekendmakingen/archief_2010/week_9/_rp_ce... ).

Omwonenden hebben bezwaar aangetekend binnen de wettelijke termijn van zes weken. Desalniettemin zijn op 15 maart vijf van de zeven bomen gekapt. Een medewerker van het kapbedrijf vertelde de toegesnelde omwonenden dat het kappen van de bomen in opdracht van de gemeente was. De medewerker kon echter geen kapvergunning tonen.

Om erger te voorkomen is de politie gebeld en deze heeft proces-verbaal opgemaakt en het kappen van de laatste twee bomen voorkomen. Volgens de buurt zagen de afgezaagde stammen er gezond uit op een na (10% aangetast).

Voor de fractie van GroenLinks is het onbespreekbaar dat de gemeente vooruitloopt op een proces dat nog in de inspraak zit. Als deze kap voor de gemeente ook als een verrassing komt, is het voor ons de vraag welke sancties de gemeente voor de bomenkappers in petto heeft.

De fractie van GroenLinks heeft daarom de volgende vragen gesteld aan het college:

1 Klopt het dat de gemeente het kapbedrijf opdracht heeft gegeven om 7 bomen te kappen? Zo ja, waarom kon daar niet tot half april mee worden gewacht (na de bezwaartermijn)? Zo nee, welke sancties gaat het college de projectontwikkelaar / het kapbedrijf opleggen?
2 Als het kapbedrijf kappen op eigen initiatief is gestart, hoe wordt dit in de toekomst voorkomen?

In de raad!

Met 211 stemmen ben ik gisteren in de raad gekozen!

Ergo, vier jaar de tijd om van Nijmegen fietsstad van Europa te maken. Om meer studentenhuisvesting te realiseren. Om een jongerencorporatie op te richten. Om een totale vergroening van ons huizenbestand te realiseren. Om de terugkeer van de tram in de stad te bewerkstelligen. Om Nijmegen nog socialer te maken. Om Nijmegen nog groener te maken.

Ik heb er zin an!

Laatste loodjes...

Het is de laatste tijd erg rustig op deze blog. Dat komt door de campagne: veel vindt er ouderwets op straat plaats (krantjes, flyers uitdelend en rondbrengend, etc.) en verder ben ik enorm druk bezig geweest met het bijwerken van de site van de partij, http://nijmegen.groenlinks.nl .

(Kijk naast de vele inhoud vooral daar ook even op onze verschrikkelijk toffe campagnefilmpjes!)

De campagne gaat nu z'n laatste dagen in, en dan heb ik eindelijk weer meer tijd voor ouderwetse blogs op inhoud ;)

En intussen, Nijmeegse lezers, stem woensdag vooral lijst 3 nummer 7 hè!
(BuitenNijmeegse lezers gelieve dit advies niet op te volgen. Voor mijn Rotterdamse vrienden zou dat bijvoorbeeld betekenen dat ze op Jaap van het CDA gaan stemmen. Niet doen hoor!)

Raad laat fietser in de kou staan

Het initiatiefvoorstel van GroenLinks en DWARS Nijmegen , ‘ Hier past een fiets!’ is woensdagavond door een raadsmeerderheid afgewezen. Het voorstel, dat het College opdracht gaf te zoeken naar meer plekken waar een fietsenstalling kan worden gerealiseerd, werd alleen gesteund door de SP.

Het fietsenstallingenbeleid in de gemeente Nijmegen is een groot succes. In de afgelopen jaren zijn er vele stallingen gecreëerd en zijn de stallingen op de Bisschop Hamerstraat en bij de Mariënburg gratis geworden. Maar aanbod creëert vraag, en de stallingsbehoefte is even hard mee gegroeid met het aantal stallingen. Gelukkig heeft GroenLinks-wethouder Van der Meer intussen het AFAC-beleid versoepeld (fietsen worden meer gedoogd, de boete is flink omlaag gegaan), maar wat betreft GroenLinks en DWARS moet er daarnáást ook een groot aantal stallingen worden gecreëerd.

Locaties
Hiervoor hadden ze een groot aantal plekken op de foto gezet waar meer ruimte was voor fietsen en werd een aantal locaties op het station aangewezen om te onderzoeken of hier nog meer stallingen konden worden gerealiseerd: onder de nieuw te bouwen Van Schaeck Mathonparkeergarage, met nog een extra laag op de fietsparkeergarage bij de P&R strook en in/rond Metterswane.

Afwijzing
Hoewel de politieke partijen in de gemeenteraad het initiatiefvoorstel volledig onderschreven, weigerden ze het voorstel te steunen. Onder meer de financiële dekking stuitte op bezwaren bij de partijen die enkele weken eerder in het debat van de Fietsersbond nog van mening waren dat er flink geïnvesteerd dient te worden in de fiets. Woorden en daden blijken ver van elkaar af te liggen: ook de verkiezingsprogramma’s die ronken van het oplossen van de stallingsproblematiek blijken niet leidend te zijn in het stemgedrag van de diverse partijen.

Mede-indiener Pepijn Oomen reageerde laconiek: “We fietsen het er wel weer in bij de college-onderhandelingen.”

Kieskompas

Het kieskompas is weer online, ook voor Nijmegen!

Het resultaat is weer eens duidelijk (1. GL, 2. SP; D66 & PvdA in de middenmoot en met stip onderaan gebroederlijk tezamen: CDA & NVU (!)).

Inge

Je was een kleine zeester
Van onvervuld verlangen
Mijn teerbeminde meermin
Door schaduwen omhangen

Van lieverlee
Ontsteeg je uit de zee

Nu ben je op het droge
En lig je in mijn bedje
En God het is een wonder -
We vormen zelfs een setje

Zo mooi
Getwee

Waarom ik niet twitter

Vrienden en collega's vragen me geregeld waarom ik nog niet twitter. Hierbij het antwoord, hoef ik dat niet steeds opnieuw te geven ;-) Ik ben een 'Twopponent'. ((c) NRC Next)

1. Waarom zou je twitteren?
Allereerst de hamvraag. Ik ben politicus in Nijmegen: als ik twitter, is dat dus om "de mensen" iets te vertellen over wat ik vind. Maar twitter is daar nu juist bij uitstek - op dit moment in ieder geval - een te beperkt medium voor. Je getwitter wordt alleen gevolgd door andere politici, niet door mensen met een bepaalde vraag. Die komen nu via internet op blogs of nieuwssites uit; maar meestal spreken ze me gewóón aan, of sturen ze een mail. Either way kun je meer kwijt dan 140 lettertjes.

2. Twitter is zóó 2009
Het lijkt erop dat de Twitteraars in een kleine community verkeren en in ieder geval voorlopig nog blijven verkeren. Het aantal is in het afgelopen half jaar niet meer toegenomen (bron: NRC) en er zijn meer mensen die Farmville spelen dan Twitteren (al ben ik met Farmville spelen ook al gestopt ;)).

3. Twitter is primair
De tweets van concullega's laten het me al zien: je reageert op het getwitter heel primair. Je maakt je boos over de kleinste zaken; meestal leidt dat niet tot schaamte achteraf (tenzij je een ex VVD-parlementariër bent), maar over het algemeen bekijk ikzelf deze tweets met enige plaatsvervangende schaamte. Boosheid over een verkeerssituatie, het gedrag van een ander, etc. etc. Beschaving is nu juist dat je nog even nadenkt voor je wat roeptoetert.

4. Twitter is triviaal
Ik surf wel eens naar de tweets van vrienden, collega's en concullega's. Vaak heb ik de neiging om op getweete stellingen te reageren, en telkens prijs ik me gelukkig dat ik dat niet kan! De discussies zijn namelijk over het algemeen (door het beperkt aantal karakters en/of de snelheid) op zijn zachtst gezegd triviaal. Oké, het overstijgt gelukkig wel het niveau van de kroeg, maar toch. Ik kan mijn tijd dan toch echt wel beter besteden.

Dus ja, nee. Voorlopig althans is deze vorm van digitale communicatie niet aan me besteed!

gelezen: Joe Speedboot

Meestal wantrouw ik hypes. Mensen zijn er heel erg goed in om massaal het verkeerde boek goed te vinden. Maar allez, Joe Speedboot toch maar gaan lezen - en ik heb er geen moment spijt van gehad. De lotgevallen van de vriendengroep rondom Joe - eerst passief, later actief beleefd door Frans "de arm" - zijn schilderachtig neergezet met heerlijke dialogen en zinswendingen. Het past zeg maar tussen de WFH's. En dat zegt wat.

- Volksgenoten!
Wij rilden van een volgzaam soort genot, van warmte en verering. Zijn rechteroog spoog vuur, maar het beredeneerde linkeroog woog elk woord dat zijn dunne lippen passeerde. Met starre ernst sprak hij ons toe over de degeneratie van de moderne tijd. Over het rode gevaar. Over het fiasco van de antirevolutionair Colijn.

Kabinet Stop!

"Kabinetstop bijeen over rapport," kopte Teletekst vanochtend. Ach, hadden ze daar in 2003 maar naar geluisterd.

Gelezen: gekluun

Kluun, Komt een vrouw bij de dokter
Kluun, God is gek

Toch maar eens wat Kluun. KEVBDD mede naar aanleiding van de film, waarvan de thematiek me ontroerde maar die me niet wist te boeien door het slechte acteerwerk. Het boek ontroerde me wel, met name de dramatiek rond de dochter die zonder moeder door het leven zal moeten gaan. De sympathie die vrouwelijk Nederland zegt voor hoofdpersoon Stijn te voelen, snap ik echter niet. Maar misschien moet ik zelf een dergelijke situatie meemaken? Hopelijk niet.

Verder schreef Kluun een essay over het atheïsme. Hij gaat hierbij van de premisse uit dat het atheïsme in de media alle ruimte krijgt en als enige het intellectuele publieke debat domineert. Als je dat als uitgangspunt neemt, heeft ie een punt. Maar mijn waarneming is volledig anders: het dogmatische geloof rukt juist op - ook bij de intellectuele omroepen. Het is wel zo dat een roeptoeter als Richard Dawkins het atheïsme als een alternatief geloof propageert - daar moet ik dan ook niks van hebben. Het essay van Kluun bleef voor mij daardoor een beetje in gemeenplaatsen hangen en overtuigde niet. Gelukkig zat er ook nog wat humor tussen.